Flyke
KEINESWEGS IN DIE JAHRE GEKOMMENWählen Sie Ihre Optionen
Das nach wie vor innovative Flyke ist keineswegs in die Jahre gekommen. Die Vorteile liegen auf der Hand: Mit diesem genialen Fluggerät kannst du nicht nur fliegen, sondern auch bequem radfahren. Somit bist du vor dem Start und nach der Landung am Boden mobil.
Dieser topmoderne Zweitaktmotor zeichnet sich durch sein geringes Leistungsgewicht aus. Auf das kraftvolle Triebwerk ist zudem auch im Dauereinsatz Verlass. Die durchdachte Konstruktion setzt auf ein Flüssigkühlsystem, welches eine optimale Wärmeabfuhr aus der Brennkammer garantiert. Besonders im Reiseflug überzeugt dieses Triebwerk durch einen ruhigen sowie geräuscharmen Motorlauf.
1,25m Propeller
Der perfekt auf das Triebwerk abgestimmte 1,25 m Propeller aus dem Hause Helix Carbon ist aus bruchsicherem, kohlefaserverstärkten Kunststoff hergestellt und genügt allerhöchsten Sicherheitsstandards. Im Vergleich zu anderen Propellerherstellern zeichnen sich die Helix Carbon Propeller besonders durch ihre große Laufruhe und das wesentlich effizientere Blattprofil aus.
Airbox
Die Airbox ist auf sämtlichen Polini Motoren vorhanden. Sie filtert die Luft und dämpft das Ansauggeräusch äußerst effektiv.
Auspuff mit Helmholtz
Typisch bei Polini Motoren ist der Resonanzauspuff speziell auf den Flugbetrieb ausgelegt. Für eine noch gleichmäßigere Leistungsentfaltung sorgt ein von Fresh Breeze abgestimmter Helmholtzresonator. Der Auspuff ist mehrteilig ausgeführt und durch bruchsichere Federn verbunden, um die Vibrationen vom Auspuff zu entkoppeln. Der formschöne Endschalldämpfer reduziert die Motorengeräusche auf ein Minimum.
Getriebe
Das vollgekapselte und schrägverzahnte Getriebe ist aufgrund seiner Bauweise wartungsarm und nahezu verschleißfrei. Das Untersetzungsverhältnis von 2,8:1 ist so ausgelegt, dass die maximale Motor- Effizienz bei 8000 rpm entfaltet wird. In das Getriebe ist die Fliehkraftkupplung integriert.
Kühler
Der strömungsgünstig montierte Kühler unterstützt das Flüssigkühlsystem in seiner Arbeit und garantiert thermische Stabilität. Auch bei langen Steigphasen ist so eine optimale Motortemperatur gegeben.
Benzinpumpe
Eine kleine, leichte Benzinpumpe versorgt den Vergaser mit Kraftstoff. Die Pumpe kommt ganz ohne Strom aus, denn sie macht sich die wechselnden Druckverhältnisse im Kurbelgehäuse zu nutze. Dieses kleine Feature ermöglicht den Einsatz von tief liegenden Tanks, was wiederrum den Schwerpunkt unserer Fluggeräte positiv beeinflusst.
Triebwerkseinheit
Das Triebwerk ist in dieser Konfiguration auf das System „Pro SportiX“ ausgelegt. Die gesamte Peripherie des Triebwerkes wird von dem Motorrahmen aufgenommen.
Elektronik
In dem Triebwerk ist ein Generator mit einer Leistung von 80 W bei 5500 rpm verbaut. Es wird dabei von einem Akkumulator unterstützt. Dieses elektrische System ermöglicht Annehmlichkeiten wie einen elektrischen Starter, Strom für Funk oder ähnliches.
Schiebevergaser
Der Schiebervergaser bereitet das Gemisch für eine optimale Verbrennung auf. Eine lineare Leistungszunahme bringt dieses Vergaserkonzept mit sich. Mit diesem Vergaser hat der Pilot eine sehr feinfühlige Kontrolle über das Triebwerk.
Polini
Weitere technische Details erhalten sie direkt bei Polini
Dieses Triebwerk zeichnet sich besonders durch seinen ruhigen Motorlauf aus.
Das vibrationsarme Laufverhalten schont Mensch und Maschine bei der Ausübung des Motorschirmsports.
Ausgleichswelle
Die besonders große Laufruhe wird durch eine Ausgleichswelle erzielt, die die bewegten Massen kompensiert. Die stark reduzierten Vibrationen wirken sich positiv auf die Haltbarkeit sämtlicher Baugruppen aus.
1,25m Propeller
Der perfekt auf das Triebwerk abgestimmte 1,25 m Propeller aus dem Hause Helix Carbon ist aus bruchsicherem, kohlefaserverstärkten Kunststoff hergestellt und genügt allerhöchsten Sicherheitsstandards. Im Vergleich zu anderen Propellerherstellern zeichnen sich die Helix Carbon Propeller besonders durch ihre große Laufruhe und das wesentlich effizientere Blattprofil aus.
Schiebevergaser
Der Schiebervergaser bereitet das Gemisch für eine optimale Verbrennung auf. Eine lineare Leistungszunahme bringt dieses Vergaserkonzept mit sich. Mit diesem Vergaser hat der Pilot eine sehr feinfühlige Kontrolle über das Triebwerk.
Getriebe
Das vollgekapselte und schrägverzahnte Getriebe ist aufgrund seiner Bauweise wartungsarm und nahezu verschleißfrei. Das Untersetzungsverhältnis von 2,8:1 ist so ausgelegt, dass die maximale Motor- Effizienz bei 8000 rpm entfaltet wird. In das Getriebe ist die Fliehkraftkupplung integriert.
Auspuff mit Helmholtz
Typisch bei Polini Motoren ist der Resonanzauspuff speziell auf den Flugbetrieb ausgelegt. Für eine noch gleichmäßigere Leistungsentfaltung sorgt ein von Fresh Breeze abgestimmter Helmholtzresonator. Der Auspuff ist mehrteilig ausgeführt und durch bruchsichere Federn verbunden, um die Vibrationen vom Auspuff zu entkoppeln. Der formschöne Endschalldämpfer reduziert die Motorengeräusche auf ein Minimum.
Elektronik
In dem Triebwerk ist ein Generator mit einer Leistung von 80 W bei 5500 rpm verbaut. Es wird dabei von einem Akkumulator unterstützt. Dieses elektrische System ermöglicht Annehmlichkeiten wie einen elektrischen Starter, Strom für Funk oder ähnliches.
Flash Starter
Der von Polini überarbeitete Flash Starter mit verstärkter Feder und verstärktem Gehäuse ermöglicht einen komfortablen Motorstart. Die Starterfeder puffert beim Anziehvorgang die für den Start erforderliche Energie und gibt sie beim Erreichen des Maximums schlagartig frei. Dadurch startet der Motor im Regelfall sofort.
Zwangsgebläse
Thermische Stabilität wird durch eine Gebläsekühlung erzielt. Die strömungsgünstig gestaltete Motorverkleidung leitet den vom Radiallüfter erzeugten Luftstrom durch die Kühlrippen auf Zylinder und Zylinderkopf.
Polini
Weitere technische Details erhalten sie direkt bei Polini
Rahmen
Piloten mit einer Körpergröße von 160 cm – 195 cm finden dank des längenverstellbaren Rahmens bequem Platz.
Knicklenkung
Das Flyke wird mittels Knicklenkung am Boden gelenkt. Somit hat der Pilot die Hände für den Schirm frei und kann die Füße auf den Pedalen oder Fußrasten belassen. Im Fahrradbetrieb wird die Lenkung über die rechtsliegende Lenkstange bedient- beim Startvorgang wird das Fahrwerk indirekt über den Schirm mitgesteuert.
Hinterachse
Eine GFK Blattfeder kommt bei der Hinterachse als Federelement zum Einsatz.
Vorderrad
Das gefederte Vorderrad dient auch dem Vortrieb auf dem Radweg. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Kette auf eine Nexus 7 Gang Schaltung.
Sitz
Der leichte Sitz ist nicht nur bequem, sondern sorgt auch für Luftventilation. Hinter diesem findet der verpackte Gleitschirm optimal Platz.
Schirmaufhängung
Bei diesem Fluggerät ist die Schirmaufhängung über zwei flexible Schubstreben realisiert. Die in die Schubstreben integrierte Aufziehhilfe erleichtert den Startvorgang enorm - mit ihrer Hilfe wird während der Startphase ein erhöhter Zug auf die A-Ebene ausgeübt. Durch einfaches Verschieben des Schirmaufhängepunkts kann das Gerät auf verschiedene Pilotengewichte angepasst werden.
Bremsen
Das Flyke verfügt über zwei unabhängige Bremssysteme für die Vorder- und für die Hinterachse für die maximale Sicherheit am Boden.
UL-Rettung
Beim Flyke hast du die Möglichkeit zwischen der Magnum 250 Raketen Rettung oder von diversen Wurfrettungen zu wählen.