XLight
DER DOPPELSITZER UNTER 120KGWählen Sie Ihre Optionen
XLight
Der Doppelsitzer unter 120kg
Das am Markt bewährte Doppelsitzertrike ermöglicht das Fliegen mit Passagier – und das auch ohne Medical. Mit seinem offenen Design bietet das XLight dem Piloten und seinem Passagier eine optimale und komfortable Sitzposition mit einer 360° Rundumsicht.
Der Passagier ist in diesem Fluggerät trimmneutral untergebracht, daher kann die volle Motorleistung auch im Solobetrieb ohne kompliziertes Umhängen des Schirms abgerufen werden.
Viele Konfigurationsmöglichkeiten – seien es verschiedene Triebwerke oder Schirme – zeichnen dieses nur 120 kg schwere Trike aus.
Wie auch bei seinem großen Bruder, dem XCitor, ist ein Anhängerkit erhältlich, welches den Transport als Nachläufer erlaubt.
Der F23 -made in Germany- ist der kraftvollste Motor für die Trikes <120 kg. Die Boxerbauweise ist seit jeher im Flugzeugbau bewährt, da sie einen kompletten Massenausgleich bietet. Auf dieses unverwüstliche Triebwerk mit 500 ccm Hubraum kannst du dich verlassen, er ist kraftvoll und kompakt.
Getriebe
Das Riemengetriebe überträgt zuverlässig die Kraft auf den Motor. Der Riemen wird bequem über eine Exenterlagerung gespannt. Das Untersetzungsverhältnis beträgt 3,08:1.
Kühlung
Dieses Triebwerk ist luftgekühlt. Die eigens von Fresh Breeze angepassten, vergrößerten Zylinderköpfe bieten eine deutlich größere Kühlfläche. In Verbindung mit den Lufthutzen wird die anströmende Luft perfekt zum Punkt der größten Hitze geleitet.
Elektrik
Zur Temperaturüberwachung ist standardmäßig ein Motormeter verbaut. Abgas- sowie Zylinderkopftemperatur können hiermit genau überwacht werden. Die Lichtmaschine ist in der Lage auch weiteres, elektrisches Zubehör mit Spannung zu versorgen. Mit dem E-Starter lässt sich der Motor auch bei niedrigen Temperaturen anlassen.
Auspuff
Das speziell von Fresh Breeze entwickelte Abgassystem ist perfekt auf die Motordrehzahl abgestimmt. Wie in einem 2 Takt Motor üblich, ist dieser Resonanzauspuff ein essenzielles Bauteil des Triebwerks und maßgeblich für seine Leistungsentfaltung verantwortlich.
Walbro Vergaser
Das gewichtsoptimierte Gesamtkonzept des Triebwerks beinhaltet die optimale Gemischaufbereitung mittels zwei Membranvergasern. Passend zum Rest des Triebwerks entfällt dadurch die Kraftstoffpumpe, da sie im Vergaser integriert ist.
1,75m Propeller
Der Propeller aus dem Hause Autogyro besteht aus den Blättern und der Propellernabe. Diese Bauweise ermöglicht es, den Einstellwinkel des Propellers zu beeinflussen und damit das Gerät noch feiner auf die Flugbedingungen abzustimmen.
Hirth
Weitere technische Details erhalten sie bei Hirth
Dieses hocheffiziente 4 Takt Triebwerk -made in Switzerland- arbeitet nach dem DOHC- Prinzip (Double overhead camshaft). Ausgestattet mit einer voll elektronischen Steuerung ist dieser Motor besonders sparsam, dabei aber eines der kraftvollsten Triebwerke aus unserem Hause für die <120 kg Klasse. Die Höhenkompensation ist nur ein Highlight, die diesen Motor auszeichnen.
1,75m Propeller
Der Propeller aus dem Hause Autogyro besteht aus den Blättern und der Propellernabe. Diese Bauweise ermöglicht es, den Einstellwinkel des Propellers zu beeinflussen und damit das Gerät noch feiner auf die Flugbedingungen abzustimmen.
Auspuff
Der mehrteilig ausgeführte Auspuff aus rostfreien Edelstahl ist durchweg schwingend gelagert/entkoppelt. Durch den leichten und formschönen Endschalldämpfer besteht dieses spielend den Lärmtest des DULVs mit gerade einmal 55 dbA.
Elektrik
Das Triebwerk verfügt selbstverständlich auch über einen Generator, der für die Spannungsversorgung der Instrumente und das Aufladen des Akkumulators zuständig ist. Der verbaute Akku sorgt für ein problemlosen Motorstart.
Kühlung
Das flüssiggekühlte Triebwerk ist thermisch äußerst stabil. Der ohnehin effizient laufende 4-Takt Motor verfügt über einen optimal positionierten Wasserkühler. Die Wasserpumpe wird direkt über die Ausgleichswelle angetrieben. Diese effiziente Konstruktionsweise ist Teil des Leichtbaukonzepts dieses Motors.
Getriebe
Das aus dem Rennsport stammende Triebwerk wurde bei Fresh Breeze für den Flugeinsatz modifiziert. Das in den Motorrahmen integrierte Riemengetriebe ist auf die jeweilige Propellergröße angepasst. Mittels Exzenter lässt sich der breite Riemen spannen. Kurbelwellenseitig findet sich die Fliehkraftkupplung- auf diesen Sicherheitsaspekt wurde bei diesem Premiumprodukt nicht verzichtet.
Motorsteuerung
Die ganzheitliche Motorsteuerung nimmt bei diesen Triebwerk Einfluss auf Gemischaufbereitung und Zündung. Unter Zuhilfenahme der Sensordaten -Druck, Drehzahl, Temperaturen- ist der Motor so in der Lage eine optimale Verbrennung in allen Betriebszuständen zu gewährleisten.
Propellerkäfig
Der zweiteilige Doppelringkäfig aus hochfestem Flugzeugaluminium ist leicht und schnell montiert, er kommt in zwei verschiedenen Farben. Die zwischen Käfig und Trike angebrachten Leinenabweiser unterstützen die Funktion. Beim Startvorgang finden die Leinen bequem in den Leinenhaltern Platz.
Schirmaufhängung
Durch die ausgeklügelte Flugwerksgeometrie wird das maximale Potential des Triebwerks ausgeschöpft: die Schubkraft wird neutral eingeleitet und dem motorinduzierten Drehmoment wird entgegengewirkt. Die stabilen Gurte nehmen sämtliche Vertikalkräfte auf. Am vorderen Ende der Schubstrebe befindet sich die Aufziehhilfe, wodurch der Schirm fast wie von alleine startet.
XLight Tank
Der 28 l fassende Tank ist fest in dem Rahmen verbaut und dient neben der Krafstoffbevorratung auch als ergonomische Rückenlehne für den Passagier. Dadurch wird zusätzliches Gewicht gespart. So kannst du im XLight lange Flüge genießen.
Stoßdämpfer
Die aus dem XCitor bewährte Dämpfungseinheit findet auch in diesem leichten Doppelsitzer Platz. Dadurch ist auch das Starten und Landen auf unebenen Flächen möglich, sowie der Einsatz auf der Straße.
Hinterachse
Die 168 cm breite Hinterachse verleiht dem XOne eine besonders hohe Kippstabilität. Gerade Fluganfänger wissen dieses Feature sehr zu schätzen. Mit dem Reifen- Stecksystem kannst du blitzschnell zwischen den verschiedenen Reifen wechseln.
Gabel
Im XLight ist selbstverständlich auch eine gefederte Gabel verbaut. Der große Federweg unterstützt die Hinterachse in ihrer Funktion. Die Gabel nimmt neben dem Vorderrad auch die Scheibenbremse auf, auch die Fußbedienelemente „Gas“ und „Bremse“ sind hier verbaut.
Cockpit
Das großzügige Cockpit bietet Platz für viele, verschiedene Instrumente. Im XLight ist verbaut:
- Motormeter Flyhenry
- Start/Stop Kippschalter
- Betriebsstundenzähler
- 12 V Bajonettverschluss
Gerne gehen wir auch auf individuelle Instrumentenwünsche ein und machen fast alles möglich.
Anhängerkupplung
Ein besonderer Clou am XLight ist die Möglichkeit, das Trike als Sportanhänger zuzulassen und legal mit bis zu 100 km/h zum Flugplatz zu fahren. Der Transport ist somit einfach und schnell erledigt.
Für die deutschen Straßen benötigt das XLight eine Lichtleiste, die aus dem TÜV Gutachten resultierende Straßenzulassung, die Anhängerkupplung und die Straßenreifen.
Persenning
Die maßgeschneiderte Persenning schützt das XLight vor Wind und Wetter.
UL-Rettung
Wir empfehlen die Magnum 250 Raketenrettung für den Fall der Fälle beim XLight. Die Rettung verspricht maximale Sicherheit für den Passagier und den Piloten.
Bereifung
Zusätzlich zu den für den legalen Flugbetrieb benötigten Flugreifen sind die Straßenreifen als Teil des Anhängerkits verfügbar. Das bewährte Stecksystem lässt dich die Räder mühelos wechseln.